深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，机场距离深圳市区32公里，是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。深圳宝安国际机场于1991年10月正式通航。通航以来，深圳机场航空客、货运业务持续保持快速增长。客运方面，2003年，旅客年吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入全球百强机场行列。2007年，旅客年吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000万大关，实现了十年内千万级旅客量的“三连跳”。2016年，年旅客量首次突破4000万人次大关，仅用3年时间就再次完成客流千万级跨越。货运方面，2011年3月，深圳机场被世界权威货运杂志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳货运机场”奖，这是国内首次有机场获得该荣誉。2015年，深圳机场货邮吞吐量首次突破100万吨，正式迈入了货邮百万吨级机场行列。2016年，深圳机场荣获由货运专业杂志《Asia Cargo News》颁发的“亚洲最具潜质货运机场”大奖。近年来，深圳机场发展运行环境持续升级完善，2015年机场口岸正式实现了24小时通关，依托区域经济，尤其是深圳城市经济的高速发展，深圳机场各项业务增速位于国内机场前列。2017年，深圳机场全年航班起降34.04万架次，同比增长6.84%；旅客吞吐量4561.07万人次，同比增长8.66%，位居全国第五位；货邮吞吐量115.90万吨，同比增长2.93%，位居全国第四位。 深圳机场拥有一流的硬件设施，目前共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米。融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等元素的深圳机场新航站楼于2013年11月正式启用。新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分。占地19.5万平方米，南北长1128m，东西宽640m，总建筑面积45.1万平方米，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务旅客吞吐量达4500万人次。深圳机场目前共有两条跑道，其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。该跑道飞行等级为4F，可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客A380客机。国家“十三五”规划纲要明确了深圳机场国际航空枢纽的定位。深圳机场将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货运并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。